യിവു ട്രാഫിക് റോഡിന്റെ പുതിയ ആസൂത്രണത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു

നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്നതോ ആരംഭിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതോ ആയ ചില റെയിൽവേ പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക്, അവയുടെ പുരോഗതി നിരന്തരം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കാരണം അവ ഇതിനകം തന്നെ നിർമ്മാണത്തിലാണ് അല്ലെങ്കിൽ ആരംഭിക്കാൻ പോകുന്നു, അതിനാൽ അവ എല്ലായ്പ്പോഴും എക്സ്പോഷറും പൊതുജനാഭിപ്രായവും നിലനിർത്തുന്നു.ഇപ്പോഴും ആസൂത്രണത്തിലിരിക്കുന്ന ചില ലൈനുകൾക്ക്, പദ്ധതിയുടെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിലെ മന്ദഗതിയിലുള്ള പുരോഗതി കാരണം, പ്രസക്തമായ പുരോഗതിയും "കാണാൻ അപൂർവമാണ്".എന്നിരുന്നാലും, നിരവധി പ്രധാന റെയിൽവേ പദ്ധതികൾ ആരംഭിക്കുകയോ പൂർത്തീകരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതോടെ, ചില ആസൂത്രിത ലൈനുകൾ പൊതുജനാഭിപ്രായത്തിന്റെ കേന്ദ്രമായി മാറുകയും "ചർച്ചയുടെ ചൂട്" വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.ഇപ്പോഴും ആസൂത്രണം ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന 5 റെയിൽവേകളെ ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് പരിചയപ്പെടുത്തട്ടെ, അവയുടെ പ്രോജക്ടുകൾ നോക്കൂ.അവയിൽ ചിലത് അത്ര പെട്ടെന്ന് ആരംഭിച്ചില്ലെങ്കിലും, ഈ വരികളിൽ ശ്രദ്ധിക്കുന്ന ആളുകൾക്ക് അവയെക്കുറിച്ച് ഒരു പുതിയ ധാരണയെങ്കിലും നൽകാനാകും.

 ആദ്യത്തേത് ഹാങ്‌സോ-ലി ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേയുടെ യിവു-ജിൻയുൻ വിഭാഗമാണ്:ജിൻഹുവയെയും ലിഷുയിയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഷെജിയാങ് പ്രവിശ്യയുടെ മധ്യ, തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗങ്ങളിലായാണ് റെയിൽവേ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.പദ്ധതികൾ, നിക്ഷേപ, ധനസഹായ മാതൃകകൾ, റൂട്ടിലെ സമവായം എന്നിവയ്‌ക്കെല്ലാം അനുബന്ധ അടിത്തറയുണ്ട്.ഈ വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, പ്രീ-പ്രൊജക്റ്റ് ഗവേഷണം നടത്തുന്നതിനും പ്രോജക്റ്റ് പ്രീ-സാധ്യതാ ഗവേഷണം, സാധ്യതാ ഗവേഷണം, പ്രാഥമിക രൂപകൽപന, അനുബന്ധ പ്രത്യേക റിപ്പോർട്ടുകൾ എന്നിവയുടെ തയ്യാറെടുപ്പും അംഗീകാരവും സംഘടിപ്പിക്കാനും ഒരു പ്രീ-പ്രൊജക്റ്റ് റിസർച്ച് ഗ്രൂപ്പ് രൂപീകരിച്ചു. പദ്ധതി നിക്ഷേപവും ധനസഹായ പദ്ധതികളും നിർദ്ദേശിക്കുക.

നിലവിൽ, ആസൂത്രണ പദ്ധതിയുടെ ഗവേഷണവും ലേലവും കൂടുതൽ ആഴത്തിലാക്കാൻ പദ്ധതി ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.പ്രോജക്റ്റ് റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കൽ പൂർത്തിയാക്കി അവലോകനം പാസാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, പ്രോജക്റ്റ് ഗതാഗത ആവശ്യകതയുടെ പ്രവചനം പൂർത്തിയാക്കുക, പ്രോജക്റ്റിന്റെയും ചാനലിന്റെയും പ്രവർത്തനപരമായ സ്ഥാനം, സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ, നിർമ്മാണ സമയം എന്നിവ പഠിക്കുകയും നിർദ്ദേശിക്കുകയും വേണം.2023 മാർച്ചിന് മുമ്പ് പ്രോജക്ട് റിപ്പോർട്ട് അവലോകനം ചെയ്ത് അന്തിമ കരട് പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്.

യിവു മുതൽ ജിൻയുൻ വരെയുള്ള പാതയുടെ ആസൂത്രിത നീളം 86.054 കിലോമീറ്ററാണ്.നിലവിലുള്ള യിവു സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നാണ് ഇത് ആരംഭിക്കുന്നത്.സ്റ്റേഷൻ വിട്ടാൽ ജിനി ലൈൻ 3, 4 എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചാണ് ജിനി സ്റ്റേഷനിലെത്തുക.തെക്ക്, യോങ്കാങ്ങിന്റെയും വുയിയുടെയും ജംഗ്ഷനിൽ വുയോങ് സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിക്കും.ജിൻയുൻ വെസ്റ്റ് സ്റ്റേഷൻ ഉണ്ട്.

   രണ്ടാമത്തേത് ഹെക്സു റെയിൽവേ:Xuzhou-Heze Express റെയിൽവേ എന്റെ രാജ്യത്തെ നിലവിലുള്ള ഇടത്തരം, ദീർഘകാല റെയിൽവേ നെറ്റ്‌വർക്ക് ആസൂത്രണത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു.ലോങ്‌ഹായ് റെയിൽവേയിൽ നിന്ന് ടോങ്‌ഷാൻ ഡിസ്ട്രിക്റ്റ്, പെക്‌സിയാൻ കൗണ്ടി, സുഷൗ സിറ്റിയിലെ ഫെങ്‌സിയാൻ കൗണ്ടി, ഷാൻ‌ഡോംഗ് പ്രവിശ്യയിലെ ഹെസെ സിറ്റി, ഷാങ്‌സിയാൻ കൗണ്ടി, ചെങ്‌വു കൗണ്ടി, ഡിങ്‌ടാവോ ജില്ല എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോയി ഡിങ്ക്‌ടോ സ്റ്റേഷനിൽ അവസാനിക്കാനാണ് പദ്ധതി. നിലവിലുള്ള ബീജിംഗ്-കൗലൂൺ റെയിൽവേ.

നിലവിൽ, Xuzhou-Peixian, Peixian-Fengxian റെയിൽവേകൾ Xuzhou, Jiangsu പ്രവിശ്യയിൽ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവ നവീകരിക്കുകയും പുനർനിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യും, Fengxian Shouxian സ്റ്റേഷനും Dingtao സ്റ്റേഷനും തമ്മിലുള്ള ലൈൻ പുതുതായി നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഹെസെ മുതൽ ഷൗക്സിയൻ വരെയുള്ള ഭാഗം ഷൗസിയാൻ സ്റ്റേഷന്റെ അവസാനത്തിൽ നിന്ന് നയിക്കാനാണ് പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നത്.ഷാൻ‌ഡോങ്ങിനും സുഷുവിനും ഇടയിലുള്ള അതിർത്തി കടന്ന ശേഷം, ഷാൻ‌ഡോംഗ് പ്രവിശ്യയിലെ ഹെസെ സിറ്റിയിലെ ഷാൻ‌സിയാൻ കൗണ്ടിയിൽ പ്രവേശിക്കും.യിംഗ്‌ജി സ്‌റ്റേഷനും ഡിങ്‌ടാവോ സൗത്ത് സ്‌റ്റേഷനും.നിലവിൽ, ഹെസെ മുതൽ ഷൗക്സിയൻ വിഭാഗം സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനും ലാൻഡ് പ്രീ-ക്വാളിഫിക്കേഷൻ സേവനങ്ങൾക്കായി ലേലം വിളിക്കുന്നതിനുമുള്ള ആസൂത്രണം ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.പദ്ധതിയുടെ പ്രീ-ഫീസിബിലിറ്റി പഠനം ഔദ്യോഗികമായി ആരംഭിച്ചു, 2023-ൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

   മൂന്നാമത്തേത് യാമേ-ലെഷൻ-ചോങ്കിംഗ് ഇന്റർസിറ്റി റെയിൽവേയാണ്:യാനിൽ നിന്ന് മെഷാൻ, ലെഷാൻ, സിഗോങ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാനായിരുന്നു പദ്ധതി ആദ്യം പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നത്.രണ്ട് വർഷം മുമ്പ്, പ്രീ-സാധ്യതാ പഠനം പൂർത്തിയാക്കി വിദഗ്ധ അവലോകനം പാസാക്കി, ലെഷന്റെ ഉള്ളിലെ ലൈൻ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു.അതായത് ചെങ്‌മിയാൻ-ലെ ഇന്റർസിറ്റി റെയിൽവേയുടെ എമിഷാൻ ബ്രാഞ്ച് ലൈൻ പ്ലാൻ, Emei വഴി (ചെങ്‌മിയാൻലെ ഇമെയി സ്റ്റേഷനുമായി സംയുക്തം), ലെഷാൻ (ചെങ്‌ഗുയ് ലെഷാൻ സ്റ്റേഷനുമായി സംയുക്തം), ജിൻഗ്‌യാനൻ (ജിംഗ്യാന്നാൻ സ്റ്റേഷൻ യാഞ്ചെങ് ടൗണിൽ സ്ഥാപിച്ചു), സിഗോംഗ് സിറ്റിയിലേക്ക്. .

പിന്നീട്, യഥാർത്ഥത്തിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്ത Yameile റെയിൽവേയെ ചോങ്‌കിംഗിലേക്ക് നീട്ടാൻ അത് പരിശ്രമിച്ചു, കൂടാതെ ഇത് ഒരു ഗവേഷണ-പ്രദർശന പ്രോജക്റ്റായി "ചെങ്‌ഡു-ചോങ്‌കിംഗ് ഇക്കണോമിക് സർക്കിളിന്റെ മൾട്ടി ലെവൽ റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് പ്ലാനിംഗിൽ" ഉൾപ്പെടുത്തി.ചോങ്കിങ് മുതൽ സിഗോങ് വരെയുള്ള ഭാഗത്തേക്കുള്ള ഈ വർഷത്തെ പ്രീ-സാധ്യതാ പഠന ബിഡ്ഡിംഗും നടന്നു.ഈ വർഷം ഡിസംബർ 30ന് മുമ്പ് ചോങ്‌കിംഗ് മുതൽ സിഗോങ് വരെയുള്ള വിഭാഗത്തിന്റെ പ്രീ-സാധ്യതാ പഠന റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കുന്നത് പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്.

     നാലാമത്തേത് സൗത്ത്-സുഹായ്-സുഹായ് ഇന്റർസിറ്റി റെയിൽവേയാണ്:കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ മാത്രമാണ് ഈ റെയിൽവേ ഔദ്യോഗികമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്.ഇത് വാങ്കിംഗ്ഷയിൽ നിന്ന് തെക്കോട്ട് നയിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്, ഇത് രണ്ട് വരികളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.കുയിഹെങ് ന്യൂ ഡിസ്ട്രിക്റ്റ്, ടോർച്ച് ഡെവലപ്‌മെന്റ് സോൺ, സോങ്ഷാൻ സിറ്റി, ഷിക്കി സ്ട്രീറ്റ്, ഈസ്റ്റ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് സ്ട്രീറ്റ്, വാൻകിംഗ്ഷ ടൗൺ, നാൻഷാ ഡിസ്ട്രിക്റ്റ്, ഗ്വാങ്ഷൗ സിറ്റി എന്നിവയിലൂടെ പടിഞ്ഞാറൻ ലൈൻ കടന്നുപോകുന്നു;കിഴക്കൻ രേഖ സോങ്ഷാനിലൂടെ സുഹായിയിലേക്ക് പോകുന്നു.

നിലവിൽ, Wanqingsha മുതൽ Xingzhong വരെയുള്ള വിഭാഗം സർവേയും രൂപകൽപ്പനയും ജനറൽ കരാർ ബിഡ്ഡിംഗും ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഈ വർഷം ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.മൊത്തം നിർമ്മാണ കാലയളവ് താൽക്കാലികമായി 5 വർഷമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

     അഞ്ചാമത്തേത് Changyue-Kowloon റെയിൽവേയാണ്:ഈ പ്രോജക്റ്റ് എന്റെ രാജ്യത്തെ പ്രസക്തമായ റെയിൽവേ ആസൂത്രണത്തിൽ ഒരു പൊതു-വേഗതയുള്ള റെയിൽവേ ആയി സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്നു.ഹുനാൻ, ഹുബെയ്, ജിയാങ്‌സി പ്രവിശ്യകളിലാണ് ലൈനുകൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്., Huarong County, Yueyang City, Tongcheng County, Hubei Province, Xiushui County, Jiangxi Province to Jiujiang City, ആസൂത്രിത വേഗതയിൽ 200 km/h